新建快速路系統(tǒng)工程（一期）為省市重大建設(shè)項目，項目定位是城市快速路，工程起點位于昌九高速九江收費站東側(cè)，止于柴桑區(qū)雙瑞路，全長15.1公里。項目采用主、輔斷面型式，主線雙向6車道，設(shè)計時速為80公里，輔道雙向6車道，設(shè)計時速為40公里，總投資約41.2億元。

該工程橫跨福銀高速、京九鐵路等重要路線，安全施工要求非常高。面對復(fù)雜的施工條件，項目方市城發(fā)集團采取多項措施確保主體工程質(zhì)量，不僅保障了項目建設(shè)順利推進，而且創(chuàng)造了多項國際、國內(nèi)紀錄。其中跨廬山站立交工程主橋為世界上最大噸位非對稱轉(zhuǎn)體曲線斜拉橋，跨昌九快速路斜拉橋是目前國內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑最小的矮塔斜拉橋。

“早上我從九江市區(qū)來廬山站接人，用了40分鐘，回去的時候走新通車的快速路，只用了不到20分鐘?！笔忻衽硐壬鷮焖俾返臅晨旌捅憷B連點贊。

作為九江中心城區(qū)第一條高架橋快速路，新建快速路系統(tǒng)工程（一期）以快速交通廊道連接起了主城區(qū)、柴桑區(qū)、八里湖新區(qū)、高鐵新區(qū)，在促進廬山旅游、服務(wù)廬山索道及廬山高鐵站、推進道路沿線地塊開發(fā)和“五大組團”高度融合發(fā)展等方面具有重要戰(zhàn)略意義，將為推動九江區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。